19.06. – 20.06.2010: Welcome Race Kiel – Eckernförde – Kiel

Nach vorab geleistetem Trainings-Wochenende ging es am Samstagmorgen des 19. Juni endlich zu unserem ersten Kieler Woche-Start. Die Startlinie befand sich in der Kieler Innenförde, direkt vor Düsternbrook und war schon zahlreich besegelt von der Konkurrenz.
Der Start gelang gut und es ging bei 4 – 5 Windstärken aus westlicher Richtung Halbwinds raus aus der Kieler Innenförde zur ersten Bahnmarke. Nun wurde aus dem ruhigen, angenehmen Halbwinds-Kurs eine knallharte Kreuz bis ins Ziel vor Eckernförde, bei teilweise starkem Wind und Welle. Im Hafen mussten wir einige kleinere Reparaturen vornehmen, um das Schiff wieder fit für den nächsten Regatta-Tag zu machen.

Am Sonntag um 12.00 Uhr war Start der Rückregatta nach Kiel. Die Crew war hoch motiviert und wir starteten unter Spinnaker bei anfangs 2 – 3 Windstärken. Doch schon beim Passieren der ersten Bahnmarke hatte der Wind derartig nachgelassen, dass einige größere Schiffe mangels Ruderdruck anfingen, sich buchstäblich auf dem Teller zu drehen. Nach gutem Zusammenspiel der gesamten Crew und der einen oder anderen „Privat-Bö“ gingen wir immerhin als drittes Schiff am Kieler Leuchtturm durchs Ziel. Wir belegten in der Gesamtwertung beider Tage Platz 20 (von 38 Startern).

21.06 – 23.06.2010: IDM – Inshore Seesegeln

Am ersten IDM Tag nahm der Wind leider nicht weiter zu. Alle Bahnen hatten Startverschiebung – außer unserer Bahn „Alpha“. Nach langer Wartezeit entschied die Wettfahrtleitung, unsere Bahn weiter unter Land zu verlegen, um die dort eventuell aufkommende Thermik zu nutzen. Wir hatten zwar immer noch nicht die gewünschten 12-14knt., aber es konnte immerhin angeschossen werden. Weitere Rennen wurden aufgrund der schlechten Windbedingungen nicht mehr gestartet.

Der Dienstagmorgen kam uns allen irgendwie bekannt vor: Bahn „Alpha“ sollte sich zum Startgebiet begeben, alle anderen Klassen haben auf Grund des nicht vorhandenen Windes zu warten. Es sollte ein mit kleinen Windfeldern bespickter, sehr spannungsgeladener Tag werden. Die Wettfahrtleitung schaffte es, vier Rennen anzuschießen.
Bei der letzten Wettfahrt lagen wir sehr gut – die TP 52 „Audi A1“ war zum Greifen nahe! Alle vorangegangenen Wettfahrten an diesem Tag wurden mit einer Bahnverkürzung gestartet, außer Nr. 4, was kein Teilnehmer nachvollziehen konnte! Der Wind schlief fast vollständig ein, allerdings war es für uns und die TP 52 nur noch ein „Katzensprung“ bis zur Luvtonne, bevor es dann unter Spinnaker auf die Zielgerade ging. Wir sind immer dichter an das Audi Sailing Team herangekommen, doch plötzlich der Funkspruch der Wettfahrtleitung: „Abbruch der Wettfahrt“, und die Schüsse folgten zu gleich. Die Enttäuschung an Bord war natürlich groß, aber wir wussten jetzt: Wir könnten sie schlagen!

Am letzten IDM Tag war der Wind zum Glück eingetroffen – 3 Windstärken! Endlich Bedingungen, zu denen man auch segeln kann. Das erste Rennen konnten wir bei recht konstantem Wind segeln, bei der zweiten und letzten Wettfahrt jedoch nahm der Wind schon wieder ab. Dennoch schafften es alle Boote, innerhalb des Zeitlimits die Ziellinie zu passieren. Zurück in Schilksee, waren wir für diesen Tag noch lange nicht fertig, denn es mussten noch diverse Vorbereitungen für unser nächstes Event getroffen werden: Gotland Rund in Schweden!

Wir belegten bei der IDM Inshore Platz 12, und insgesamt fanden wir, dass die Kieler Woche wieder einmal eine sehr gelungene Veranstaltung für uns war.

Nach wochenlanger organisatorischer Arbeit, vor allem von unserer Skipperin Kirsten Harmstorf, war es am Freitag, den 21. Mai, endlich soweit. Um 19 Uhr starteten 42 Yachten vor Cuxhaven zur Sundowner Regatta nach Helgoland. Diese war gleichzeitig die erste von vier Regatten der Internationalen Deutschen Meisterschaft im Seesegeln Offshore, die im Rahmen der 76. Nordseewoche stattfand.

Bei 4 Windstärken aus nordwestlicher bis nordnordwestlicher Richtung segelten wir Richtung Helgoland. Eine reine Kreuz und die auch noch ziemlich nass, da sich über die Tage in der Elbmündung eine unangenehme, kurze Welle aufgebaut hatte. Nach kurzer Zeit bauten wir den Spinnakerbaum ab, da er das Profil der Genua negativ beeinträchtigt hat. Leider verhakte sich in einer Wende die Luv-Genuaschot an dem Spibaumbeschlag, löste den Bolzen und der Beschlag fiel über Bord. Für die Nacht nach Helgoland kein Problem, da wir den Spi nicht brauchten, aber für die nächsten Tage?? Gegen 21 Uhr, der Wind wurde stetig mehr, wechselten wir auf eine kleinere Genua. Danach bis zum Zieleinlauf um 1 Uhr das gleiche Bild: Bei bitterer Kälte und absoluter Dunkelheit in voller Montur auf der Kante sitzen und frieren. Nach dem Festmachen auf Helgoland versuchten wir einen Ersatz-Spibaumbeschlag zu organisieren. Leider ohne Erfolg!

Auch am nächsten Morgen war auf Helgoland kein Ersatz aufzutreiben, weder beim Yachtausrüster noch als Ersatzteil auf einem anderen Schiff. So mussten wir dabei zuschauen, wie die Anderen zum Start der Hummer 1-Wettfahrt den Hafen verließen. Wir schöpften parallel alle Lösungsmöglichkeiten aus, um vielleicht noch den Start zur Hummer 2 zu schaffen. Eine Idee hatten wir noch: Wir bauten am Mast den Beschlag für den Jocky Pole ab, organisierten eine Drehbank, um den Beschlag auf die passende Größe zu verjüngen. Dies war jedoch lediglich eine Notlösung. Währenddessen wurde draußen im dichten Nebel die 2. Wettfahrt gestartet.

Am Sonntagmorgen liefen wir dann zum Start des „BHF-BANK-CUP Rund Helgoland“ aus, welcher zunächst wegen dichten Nebels verschoben wurde. Also warteten wir im Hafen, doch der Nebel löste sich nicht auf, und so wurde der Regattatag um 15 Uhr für alle abgeschlossen. Unser Teammitglied Ulrike traf zum Glück zwischenzeitlich ein und überreichte uns ein besser passendes Ersatzteil, welches sie noch schnell am Vortag aus Flensburg organisiert hatte. Dieses mussten wir nur noch auf der Drehbank ein wenig optimieren und somit war wenigstens der Start an der „Rund Skagen“ Regatta gesichert.

Doch auch Pfingstmontag sollte uns nicht mehr Glück bringen. Zwar begann der Tag mit Sonne, doch die Wettervorhersage für die kommende Nacht bereitete uns Kopfzerbrechen. Vorhersage für Skagen: bis 45 Knoten bei 4-5 Meter Welle. Nach langer Crewbesprechung stand unser Entschluss fest: Wir starten nicht. Um 12:45 Uhr teilten wir diese Entscheidung der Wettfahrtleitung mit und wollten gleichzeitig zur Rückregatta nach Cuxhaven melden. Doch da war Meldeschluss bereits um 12 Uhr, und eine Ausnahme zu machen, war nicht möglich. So erging es leider auch vielen Anderen, die „Rund Skagen“ abgesagt hatten. Wir verließen dann gegen 15 Uhr total frustriert Helgoland. Immerhin wurden wir ein wenig entschädigt, da wir traumhaft schöne Segelbedingungen hatten: Sonne pur und ca. 20kn Wind von achtern, d.h. Spi hoch und los ging der Spaß.

Rückblickend waren wir allerdings trotz der bitteren Enttäuschung äußerst erleichtert, die richtige Entscheidung getroffen und „Rund Skagen“ nicht mitgesegelt zu haben, denn viele Schiffe mussten schon in der Nacht aufgrund diverser Probleme aufgeben und umkehren.

Nun freuen wir uns um so mehr auf die nächste große Herausforderung: Kieler Woche (gleichzeitig Deutsche Meisterschaft im Seesegeln Inshore)!

»Go For Speed« in der Kieler Förde

Nach 2 effektiven Trainingswochenenden starteten wir am Freitag unsere 3-tägige Regattaserie der Maior Regatta. Der erste Tag meinte es mit sehr kräftigen Winden zwischen 18 und 20 Knoten, in Böen bis zu 30 Knoten, nicht gut mit uns. Ein Defekt am Großsegel hinderte uns daran, an der 2. Tageswettfahrt teilzunehmen. Somit verbrachten 13 Frauen den Rest des Tages damit, kleine und größere Schäden am Boot zu reparieren und die TUTIMA für den nächsten Tag fit zu machen. Der für den Abend angesetzte „Tanz in den Mai“ fiel kürzer aus als gewohnt.

Der 2. Tag zeigte sich ähnlich stürmisch. Doch das Material hielt und das Training zahlte sich aus. Die Crew hatte die Kräfte des Bootes gut im Griff und manövrierte die TUTIMA in drei Wettfahrten als First Ship Home ins Ziel.

Am letzten Wettfahrttag kam das große Highlight: Der Tagessieg, gesegelt und berechnet! Alles stimmt – der Start, die Taktik, die Manöver, und so erreichten wir 15 Minuten vor dem 2. Schiff das Ziel! Luftdruckgegensätze sorgten dafür, dass der Wind zum Mittag hin vollständig zusammenbrach. Die TUTIMA konnte als größtes Boot im Feld den Geschwindigkeitsvorteil nutzen und durchquerte die Ziellinie, bevor der Wind fast auf null zurück ging. Der Rest der Flotte hatte anschließend mit dem Zeitlimit zu kämpfen.

Die Tutima beendete die Serie insgesamt mit einem zufriedenen 6. Platz, der Sieg der Gruppe ORC1 ging an die Beluga. Nun freut sich die Crew auf die anstehende Nordseewoche und erste Langstrecken-Regatta Rund Skagen von Helgoland nach Kiel.

Am Samstagmorgen wurden alle Teilnehmer des Regattatrainings für Seesegler (organisiert vom Deutschen Segler-Verband in Zusammenarbeit mit der Regattavereinigung Seesegeln und dem Kieler Yacht Club) in der Vaasa-Halle in Kiel begrüßt und über den geplanten Tagesablauf informiert. Danach ging es mit ca. 25 Schiffen bei leichten Winden raus auf die Förde. Der Trainingsplan für diesen Tag sah wie folgt aus: Starttraining, Starttraining und noch mal Starttraining!

Die Trainer des Elvström Sail-Teams unter der Führung von Olympiasieger Jesper Bank kamen reihum auf jedes Schiff, um die Crews mit Tipps und konstruktiver Kritik noch weiter zu verbessern. Ein professionelles Filmteam und ein Fotograf haben uns auf dem Wasser begleitet, anhand deren Aufzeichnungen fand die abendliche Nachbesprechung statt.

Der Sonntag begann wieder mit: Starttraining! Ab Mittag segelten wir drei kurze Up-and-Down-Rennen, bei denen uns Jesper Bank als Trainer begleitet hat. Nun kann MAIOR als erste Regatta der Saison kommen!

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Am zweiten Samstag im April war es endlich soweit: Wir durften mit der Tutima wieder aufs Wasser! Nach erfolgreich beendeten Winterarbeiten konnten wir mit komplett neuem Tauwerk von Liros, einer neuen Nexus-Anlage und einem frisch gebrandeten Groß in die Segelsaison 2010 starten.

Gegen Mittag verließen wir unseren Heimathafen Kiel-Schilksee und begannen bei mittleren Winden und Eiseskälte mit dem Manövertraining. Doch dem aufkommenden Frösteln wusste unser Trainer schnell ein Ende zu setzten und scheuchte uns mit einem Manöver nach dem nächsten über die Förde.

Am Sonntag das gleiche Spiel. Manöver, Manöver, Manöver! Nach einem langen Winter muss sich das Team, zumal einige Positionen neu besetzt wurden, erst einmal wieder einspielen. Außerdem machten wir noch einige Startübungen gemeinsam mit dem Beluga-Team. Vielen Dank an unsere Trainer für dieses effiziente Trainingswochenende. Endlich hat die Saison wieder begonnen!

Samstag, 20. Juni: Der erste offizielle Tag der Kieler Woche begann für die Tutima mit dem Start vom Kieler Yacht Club zu einer Mittelstrecken- „Willkommen-Regatta“ von knapp 30 Meilen. Ein spannendes Rennen von Anfang an: Unter Spinnaker sausten wir über die Startlinie. In flottem Tempo ging es weiter – aber leider konnten wir uns nicht vom Hauptfeld absetzen.

Vom 21. Juni bis zum 23. Juni folgte die Teilnahme bei den Regatten des Kaiser-Pokals: Am Sonntag standen zunächst Up-Down Regatten auf der Seebahn auf dem Programm. Aber erstmal hieß es abwarten. Mangels Wind musste der Start um fast 5 Stunden verschoben werden. Trotz Abstrichen bei der Windqualität kam der Erfolg dafür dann umso schneller: Bei nur 4kn Wind und höchster Konzentration im Team passierte die Tutima als Erster die Ziellinie. Montag und Dienstag folgten weitere Up-Down Regatten auf denen wir uns immer weiter verbessern und ein rundum gutes Ergebnis erzielen konnten.

Nach der Kieler Woche ist vor der Kieler Woche – wir blicken auf einen gelungenen Segelhöhepunkt 2009 zurück und freuen uns schon auf das Jahr 2010!

Das letzte Training vor der Kieler Woche: In Schilksee erwartete uns Wind um 6 – 7 BFT – sowie die Aufmerksamkeit der Medien. Am Samstag besuchte uns ein Fernsehteam des NDR, am Sonntag war ein Fernsehteam von ARTE an Bord, um uns beim Segeln zu filmen und Interviews zu führen. Wir trainierten noch einmal verschiedene Manöver, um für die Kieler Woche perfekt eingespielt zu sein.

Sendetermine

Sat 1: 24.06. 17:30h live
3 SAT: 27.06 18:00
NDR: 28.06 20:15
ARTE: Ostern 2010 (genauer Termin folgt)

Die neue Crew beim Training.

Nacheinander zogen wir die Segel hoch und testeten den Speed sowie die Trimmmöglichkeiten. Die Segel wurden fotografiert und entsprechend bewertet. 
Am Sonntag folgte eine ganz neue Herausforderung: Ein Foto-Shooting mit Tom Körber aus Kiel – natürlich in neuer Crewbekleidung – und an Bord der Tutima!